6月15日，随着“走川滇·长安宁”渝昆高铁行采访组走进云南省昭通市，一条沉睡在历史尘埃里的商贸古道，因时速350公里的现代钢铁巨龙而再次脉动。数百年前，“搬不完的昭通，填不满的叙府”是川滇物阜民丰的生动写照；如今，随着渝昆高铁即将呼啸贯通，地处“云南北大门”的昭通不仅续写着物产流通的故事，更在谋划一场关于产业共生、文化寻亲与区域协同的宏大叙事。

宜宾、昭通：山水相连、文脉相通、饮食相近

“无论是口音里的抑扬顿挫，还是餐桌上的油碟蘸水，昭通人和宜宾人坐到一起，分不清谁是客、谁是主。”从四川走到云南，这是此行记者听到的最朴素的“地域认同”。

蔡侯友

云南日报报业集团昭通分社原社长、昭通市记协特聘顾问蔡侯友向记者介绍道：“宜宾，古称叙府，与昭通与山水相依、血脉相亲。”昭通与四川有着千丝万缕的联系，历史上，昭通长期属四川管辖，清朝雍正五年（1727年）才从四川划入云南管辖；经济上，滇铜北上铸造钱币，川盐南运滋养万民，背夫的号子、马帮的铜铃与金沙江的木船，在乌蒙深山中踏出了一条活跃千年的西南经济大动脉。

昭通苹果

昭通是“资源的聚宝盆”，朱提银、滇铜经年累月运往宜宾铜关码头，桐油、花椒、红糖、天麻等山货药材更是川南市场的抢手货；而宜宾作为三江交汇的川南中枢，则运输盐、丝、酒与日用百货逆流而上，充盈昭通百姓生活。宜宾走马街的滇南会馆里，川滇客商握手成交，“搬不完的昭通，填不满的叙府”背后，一“搬”一“填”之间，生动勾勒出古代中国西南地区的跨省经济内循环。

豆沙关五尺道

随着内昆铁路、银昆高速的相继通车，古道的马帮虽已退场，但经贸的活力从未衰减。只不过，昔日的“矿产山货外运”已迭代为“高原绿产出川”。

小草坝天麻交易中心

坐拥立体气候的昭通，如今是“中国南方苹果基地”、世界天麻原产地、世界马铃薯高原种薯之都。昭通大关县筇竹面积超过100万亩，占全球筇竹总量70%以上，业内公认“世界筇竹看中国，中国筇竹看大关”，天然资源独一无二 ，是“中国筇竹之乡”。如今，昭通的苹果、马铃薯、花椒、竹产业、高原特色养殖等“六大高原特色产业”，正冲刺千亿元级产业集群，每年数以万吨计的苹果、马铃薯、竹子、天麻以及优质肉牛源源不断输入成渝市场；而宜宾的白酒、荣昌的良种生猪、川南的轻工制品，也在昭通城乡延续着千年来的商贸默契。

然而，真正让这条千年商脉“提速换挡”的，是即将呼啸而来的渝昆高铁。

高铁破局：不仅是为了避暑纳凉，更是为了“寻亲”与“淘金”

作为国家“八纵八横”高铁网中京昆通道的收官工程，渝昆高铁是云南省首条时速350公里的高铁。通车后，宜宾至昭通的车程将压缩至1小时以内——这意味着两座城市将正式进入“同城时代”。

作为云南资深媒体人和人文社科学者，蔡侯友认为，高铁带来的不应仅仅是客流的增长，更应是认知的重塑。他建言道：“通车后，别只宣传昭通的‘凉快’，要讲透昭通和四川的历史、人文渊源，共同策划‘五尺古道’‘彝族六祖分支’等文化IP。要让四川人知道，来昭通不仅是避暑，更是寻亲，也是淘金。”

昭通水电资源丰富

事实上，现代产业的“双向奔赴”已经铺开：昭通的优势， 在于坐拥白鹤滩、溪洛渡、向家坝三大世界级水电站，绿电资源丰富，对绿色硅铝等“电敏型”产业极具虹吸效应。合盛硅业、云铝海鑫等头部企业落地，光伏材料、磷酸铁锂正极材料正全力支撑成渝制造业链条。 川渝的联动，则在于成渝地区的先进食品加工、白酒酿造及文旅运营企业，正将昭通视为重要的原料基地和潜力市场，产业链上下游的协作配套愈发紧密。

美丽的昭通城区

高铁一响，“路通”更要“心连”，昭通与宜宾还需拿出“结亲家”的诚意和“过日子”的智慧。蔡侯友建言，两地要加强顶层设计联动，建立川滇毗邻市县两级常态化联席机制，打通政策壁垒，让历史、文化、自然资源在互联互通的轨道上自由流动； 特色IP共创，活化利用宜宾滇南会馆，昭通盐津五尺古道，昭通古城李耀庭支祠等遗址，联合举办文体赛事与产销对接会，让历史文脉变成流量密码；产业链条互补，依托昭通的能源与资源禀赋，深度嵌入成渝产业链，让交通优势真正变现为产业优势，再现“搬不完的昭通，填不完的叙府”商贸盛景。

昭阳古城

昔日，马帮驮着矿产山货，翻山越岭需要数日；今朝，高铁载着人气商气，穿越乌蒙仅需一杯茶的时间。当列车在乌蒙山脉间呼啸而过，我们期待看到的，不仅是地理距离的拉近，更是川滇两地在这条千年故道上，再一次紧密、温暖地相拥。

（四川经济网记者 杨波 文/图）