在宜宾储能产业园，中车时代新材（以下简称“时代新材”）宜宾基地一期厂房内，8条产线正满负荷运转，一块块阻燃型电池包上盖接连下线，被送往宁德时代、比亚迪、蜂巢能源、远景能源等头部客户手中。作为中国中车旗下新材料领域的核心企业，时代新材落子宜宾，既是基于对储能产业趋势的精准研判，更是对宜宾产业生态的高度认可。

 中车时代新材宜宾基地

“储能产业目前整体处于上升通道，未来3至5年将保持稳定增长。”7月14日，中车时代新材宜宾分公司副总经理李大勇在接受记者采访时表示，广阔的市场空间是企业加码储能配套的核心底气。尤其在新能源轻量化转型趋势下，复合材料电池包上盖当前行业渗透率不足30%，未来有望提升至60%—70%，发展前景可观。

牵手宜宾：产业集群是最大“磁力”

宜宾凭什么吸引中车旗下新材料核心企业？“宜宾是世界动力电池之都，营商环境好，政府服务高效。”李大勇一语中的。他提及一个细节，项目一期地块于2025年7月28日启动场平，从山头平整到首条产线正式批产，仅用了三四个月。

中车时代新材宜宾基地生产车间

更关键的，是产业集群带来的协同效应。“中车时代、四川时代在这里，长城蜂巢、远景也在附近。”李大勇说，“我们落地宜宾，就是为了就近配套，服务整个西南区域客户市场。”对体积大、运输成本高的复合材料上盖而言，贴近客户布局意味着包装与物流成本显著降低——这是企业算得清的“经济账”。

李大勇透露，时代新材与同属中车旗下的株洲所综合能源板块为平级子公司，“我们也会供货株洲所，但它只是我们的客户之一。”这种“兄弟登山、各自努力”的格局，反而让宜宾储能产业园形成了更加开放多元的产业生态。

硬核材料覆盖多元场景，“以商引商”共建产业生态圈

在时代新材宜宾基地，环氧树脂与玻璃纤维复合的电池包上盖正沿着自动化产线完成注胶、固化、切割、检测等工序。李大勇介绍：“核心技术壁垒集中在一体化结构设计，需要同时平衡力学承载、阻燃安全、气密合格率三大关键指标，是动力电池和储能电站不可或缺的核心安全配件。产品达到欧标及国内防火要求，可满足最严苛的安全标准。”

除动力电池上盖外，时代新材正向更广领域延伸复合材料技术：为大疆开发无人机叶片，研发“以塑代钢”的汽车复合材料板簧。这意味着企业已从“储能配套”迈向“新材料平台”，应用半径持续拓宽。

落地宜宾以来，时代新材深度联动园区内各大储能与动力电池企业，构建本地就近配套供应体系，成为产业园上下游协同发展的重要纽带。

李大勇也坦言，宜宾在储能电芯、设备等核心环节布局完善，但机加工、模具、工装等中下游配套供给仍显不足，企业所需模具大多需从浙江台州、义乌采购，运输周期长、供货时效受限，抬高运营成本。

为补齐短板，时代新材主动发挥链主带动作用，以自身产业资源为桥梁，积极引荐上下游配套企业落户宜宾。目前已有3至4家模具、机加工厂商落地园区，本地化配套供应链初步成形，全产业链综合成本正逐步降低。

这正是宜宾储能产业园下一步发力的方向——以龙头带配套，以配套聚产业。从动力电池之都到储能产业新高地，时代新材的故事只是缩影。当一块小小的电池包上盖串起上下游，当一座工厂激活一整条供应链，宜宾储能产业园正书写“链式聚变”的新篇章。

（四川经济网记者 杨波）

（图片由叙州区融媒体中心提供）