四川经济网讯（记者 李霁玥）9月16日，G7611西昌至香格里拉（四川境）高速公路（以下简称西香高速）全线最长隧道——盐源隧道双洞掘进均顺利过半，为西香高速全线通车奠定了坚实基础。

盐源隧道出口端

盐源隧道位于凉山州盐源县润盐镇北山村境内，海拔约2500米，全长14.15公里，最大埋深1090米，是西香高速全线最长隧道，也是目前国内在建的第四长高速公路隧道，是西香高速从西昌通向盐源的核心控制性工程。

面对山岭隧道地质复杂、围岩多变、作业空间受限等核心难题，建设团队以机械化配套为抓手，打出一套“组合拳”。在开挖环节，采用全电脑三臂凿岩台车实现钻孔、装药的厘米级精度控制，搭配光面爆破工艺，有效减少围岩扰动，超欠挖控制在15厘米以内。在初期支护环节，使用拱架安装台车、湿喷机械手替代传统人工作业，循环支护用时缩短30%以上，大幅降低人工作业强度与安全风险。在出渣、衬砌等环节，形成“开挖—支护—出渣—衬砌”无缝衔接的机械化作业流水线，日均掘进进度较传统工艺提升40%。

西香高速全长233.13公里，桥隧比高达73.4%，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，概算总投资约587亿元，预计2029年全线建成通车。

作为大香格里拉旅游环线的重要组成部分，西香高速是西南内陆地区融入长江经济带、成渝地区双城经济圈和珠三角经济圈的便捷通道，建成后将结束盐源县、木里县不通高速的历史，畅通沿线苹果、青花椒、核桃等优质农特产品物流运输通道，串联激活泸沽湖等优质文旅资源，为攀西地区乡村振兴与区域协调发展注入强劲动力。

（蜀道集团供图）